Feldschmieden beim Fuhrwesen
Es führten nach dem Regulament von 1772 (1813 als solches noch gültig) jede
Kriegs-Transport-, Pontons-, Laufbrücken-, Backöfen- und Artillerie-Bespannungs-Division eine zweispännige Feldschmiede, eine Pro-Cento-Division (Reservepferde) deren zwei.
Ich habe am WE meine Aufzeichnungen zu den Detachements des Feldzeug-Amtes nicht gefunden. Diese müssten auf alle Fälle auch vierspännige Schmieden geführt haben. Und das Feldzeug-Amt hatte genau die Aufgaben zu erfüllen, die Blesson beschrieb.
Inwieweit die Reserveanstalten – schwere Reserve und Hauptreserve – derartige Feldschmieden hatten, bleibt zum jetzigen Zeitpunkt nur zu vermuten.
Ich suche nochmal.
Es führten nach dem Regulament von 1772 (1813 als solches noch gültig) jede
Kriegs-Transport-, Pontons-, Laufbrücken-, Backöfen- und Artillerie-Bespannungs-Division eine zweispännige Feldschmiede, eine Pro-Cento-Division (Reservepferde) deren zwei.
Ich habe am WE meine Aufzeichnungen zu den Detachements des Feldzeug-Amtes nicht gefunden. Diese müssten auf alle Fälle auch vierspännige Schmieden geführt haben. Und das Feldzeug-Amt hatte genau die Aufgaben zu erfüllen, die Blesson beschrieb.
Inwieweit die Reserveanstalten – schwere Reserve und Hauptreserve – derartige Feldschmieden hatten, bleibt zum jetzigen Zeitpunkt nur zu vermuten.
Ich suche nochmal.
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